近日，第二十一届中国土木工程詹天佑奖获奖名单正式揭晓，总部位于苏州高新区的中建国际牵头建设的刚果国家1号公路项目成功上榜。这是该项目继荣获国家优质工程奖、中国建设工程鲁班奖(境外工程)之后，斩获的又一项行业殊荣。

刚果国家1号公路全长535公里，采用双向四车道(局部两车道)标准建设，设计时速80km/h，路基宽15m，全线设桥梁36座、涵洞967道、收费站11处，是横贯该国东西全境的经济大动脉。

项目穿越热带草原、沼泽地、原始森林等区域，地形复杂、气候恶劣，施工环境异常艰苦。项目团队统筹协调各方资源，历经8年施工，于2016年3月实现全线通车，并于2019年3月合作启动项目运营。公路建成后，黑角至布拉柴维尔的通行时间从一周缩短至6小时，90%以上的重要物资进出口均通过这条公路运输到黑角港，有力带动了当地经济社会发展，被当地誉为“梦想之路”。

在建设过程中，项目团队以“科技赋能、绿色建造、标准融合”为核心理念，系统开展关键技术攻关，形成了两项国际领先、多项国际先进的成套技术体系。

针对热带地区多雨、强降雨条件下砂性土路基易冲刷、易沉降等难题，项目团队创新研发上路床砂性土水泥掺拌改良工艺、黏性土包边封闭处理以及路基边坡一体化综合防护成套技术。通过对路基填料改良、侧向封闭、边坡防护多维度协同处置，显著提升路基整体强度和抗水损害能力，为热带同类路基工程提供技术支撑。项目还创新优化了环境适应性线性结构滑模施工工艺，显著提高了线性结构工程的施工效率与质量水平。

项目团队立足中西非地区工程实际条件，深度融合中欧两套技术标准体系，首次创新性提出适配中西非地域工况的钢-混组合桥梁成套设计方法。针对当地建材供应、施工装备水平、环境腐蚀等现实约束，创新采用桥梁博士与ANSYS多软件联合仿真分析方法，开展多工况耦合建模、结构参数迭代优化。在保障结构安全储备的前提下，优化构件截面与材料配比，实现材料耗用节约、现场施工便捷高效、建造经济性突出的桥梁结构方案，为当地同类钢-混组合桥梁工程提供重要设计参考。

项目团队还首次提出80℃环境下车辙试验方法，研究出湿热重载大坡度条件下沥青混凝土最佳配合比，突破了湿热重载条件下路面车辙控制瓶颈，显著提升了路面抗车辙性能。