当前，全球航空业正站在一个微妙的拐点上。一边是波音、空客订单簿持续饱满、飞机交付周期一延再延，另一边是国产大飞机商业化运营稳步推进、国产商用发动机加速向适航取证发起冲刺。机队规模扩张与新老机型更替的双重驱动下，MRO（维护、维修与大修）、航材保障、资产管理等后市场业务，正在从产业链的"配角"变成"价值高地"。

格局之变：飞机与发动机正在从"设备"变成"资产"

过去十年，全球航空运输量持续增长，而发动机OEM的产能瓶颈让新机交付持续紧张。国际市场的一个共识正在形成：未来五年，航空公司的竞争力将越来越取决于其管理发动机资产的能力——从视情维修到数字化运维，从备件 pooling 到全生命周期成本管理。CFM国际、GE航空航天、赛峰等巨头纷纷加码后市场服务，其背后是一个被行业反复验证的判断：发动机交付后的30年，才是价值创造的真正主场。

与此同时，国产大飞机机队规模持续扩大，国产商发进入适航取证的关键阶段。从研发制造到运营保障，从整机交付到MRO体系建设，一条全新的价值链正在中国形成。这条链上每一个环节——从叶片、锻件到维修能力、航材库存——都在等待被重新定义。

中国机会：低空经济打开航空动力的"第二曲线"

如果说干线航空是产业的基本盘，那么低空经济则是增量最确定的变量。全球范围内，eVTOL商业化取证持续推进，无人机物流、城市空中交通从概念走向试点；在中国，低空经济已被写入国家战略，通航动力、无人机动力、油电混动与涡电混动等新型动力形态百花齐放。国际咨询机构普遍预计，未来十年新型航空动力市场规模将以两位数复合增长——这是一个足以孕育新巨头的赛道。

问题在于，哪些场景能够率先实现商业闭环？新型动力的可靠性、经济性与适航路径如何匹配？这些问题的答案，不会在实验室里产生，只会在产业链上下游的深度对话中产生。

 

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产业链对话的平台在哪里

2027年4月27日至29日，2027第十四届航空动力和燃气轮机聚焦大会暨展览会（GTF2027）将在上海世博展览馆H1馆举行。作为全球两机领域最具影响力的年度产业平台之一，GTF自2014年创办以来始终伴随中国两机产业成长，本届大会特别设置民用航空产业发展高层闭门会、全球航空OEM与供应链合作论坛、航空发动机MRO与资产管理研讨会、新一代航空动力与低空飞行论坛等重磅环节，中国商飞、中国航发、CFM国际、赛峰、GE航空航天等产业链核心力量将同台交流。

对于航空动力领域的从业者而言，这不仅是一次看趋势的机会，更是一次进入全球产业核心圈层的门票——让用户看见技术，让OEM看见供应链，让供应链看见市场。

【关于GTF2027】

2027第十四届航空动力和燃气轮机聚焦大会暨展览会（GTF2027）将于2027年4月27-29日在上海世博展览馆H1馆举行，主题为"共生共进，共筑更具韧性的全球两机产业生态"。本届大会展览面积达25000平方米，预计汇聚350余家标杆展商、300余位行业大咖嘉宾、4000余名参会代表及20000余名专业观众，覆盖全球40多个国家和地区，设置30余场专题论坛及闭门会，并安排1000余场精准供需对接。大会由中国动力工程学会、中国航空学会、中国工程热物理学会联合主办，现面向全球OEM、终端用户、MRO服务商、供应链企业、高校及科研院所开放共创合作。

【联系GTF2027组委会】

官网：www.gtf.org.cn

电话：173 1712 3771（吴老师）

邮箱：Jameyw@cdmc.org.cn