千呼万唤始出来，坦克330终于在近日上市了，但33.00万元的厂商指导价，却让网友们迅速分成了两派，一派认为多了2个气缸、改了一下外观，不应该卖这么贵，另一派则认为，此前坦克300车型的顶配指导价就超过了30万元，坦克330当然不算离谱，更何况越野车随意改改就不便宜了。

先看坦克330的基础实力，3.0T的V6双涡轮增压发动机最大输出达到了260kW/ 500N·m，比起2.0T车型是强了不止一点半点，并且最大扭矩在1500rpm就已经涌现了，不需要等到2.0T发动机的1800rpm。

而在48V轻混系统和9挡手自一体变速箱的帮助下，坦克330的官方0-100km/h加速时间为7.2秒，准拖挂车总质量2500kg，WLTC综合油耗为11.9L/100km——有意思的是，坦克300的2.0T铁骑02车型，WLTC综合油耗数据也同样是11.9L/100km。

另一方面，坦克330使用的是适时四驱系统，这在2.0T穿越者车型中已经出现，而并非大多数坦克300车型使用的分时四驱系统；但和2.0T穿越者车型不一样的是，坦克330并未拥有主动刹车、并线辅助，也没有前方/后方碰撞预警、倒车车侧预警系统。所幸，悬架软硬调节功能、前/后桥差速锁这些核心在坦克330上并未被省略。

很显然，坦克330是一款为硬核越野玩家打造的车型，在保留了坦克300那紧凑型SUV身材的前提下，通过增加马力、强化配置，来简单粗暴提高越野能力。但这也让坦克330失去了不少群众基础，以至于首批发售很识趣地定在了1000台。

没错，为坦克300车型贡献销量的人群中，少不了西北地区的租车行老板，看看川渝地区坦克300的二手车数量就大概能心里有数了。而坦克330保养成本没有优势，还需要使用95号汽油，同时更强的越野能力也增加了租车事故的潜在风险，租车行老板们自然不会喜欢。