今天晚上，小米汽车正式发布了，售价21.59万～29.99万元，共推出标准版、Pro版、MAX版三款车型，我个人觉得还是比较亲民的，不过我觉得小米汽车能给到我们的不只是价格，小米SU7的设计也是很用心的。

发布会开始，雷军先回忆了这三年来造车的艰辛，并且表明了要把小米汽车做好的决心。

小米SU7共有9款颜色可供选择，分别是海湾蓝、溶岩橙、雅灰、流星蓝、霞光紫、橄榄绿、寒武岩灰、珍珠白、钻石黑，可以说是覆盖了很大的消费群体。

轮胎方面，共有19寸、20寸、21寸三种规格以及四种轮毂样式提供，分别是低风阻轮毂、运动轮毂、梅花轮毂、运动轮毂。它的轮胎配备也是米其林、普利司通、倍耐力这些大品牌的轮胎，这个还是很实在的。而且，它的高性能版本也就是小米SU7的MAX版本采用了前窄后宽的轮胎配备。

在储物空间上，小米SU7也是费劲了心思，全车达到了32处收纳位，包括副驾驶的手机槽、中控台上的手机支架接口。而且它设计有4.6L的车载冰箱，并且前备箱和后备箱的装载能力也很不错。

续航方面，小米SU7的标准版的CLTC续航里程为700公里，搭载73.6度的刀片电池；MAX版本的续航也是达到了810公里，搭载的是宁德时代的101度的麒麟电池。

动力上，其实在之前的技术发布会上已经发布了，小米SU7标准版搭载小米超级电机V6，最大马力299匹，峰值扭矩400牛·米，峰值扭矩220千瓦；MAX版本将会搭载双电机四驱系统，采用的是小米V6s电机，拥有21000rpm的最高转速，最大马力673匹，峰值扭矩838牛·米，峰值功率可以达到495千瓦，表现很不错。

智能驾驶，必定是小米汽车不可或缺的，小米采用了高低技术同源的智能驾驶方案，并且小米智驾Pro和智驾MAX的两种智驾方案是在同时进行的。它的城市NOA将会在4月开启用户测试，8月份将会在全国开放。

其实，对于一款车来说，只有亲自试驾体验后才能确定是否适合自己，我还是觉得大家应该亲自去试驾，然后再做决定。亲自去试一试小米SU7的驾驶感和这么多丰富的配置，感知一下小米的生态。

在发布会的最后，雷军说，小米SU7是小米交出的三年答卷，是承载所有向往的梦想之车！看到它的配置和价格还是比较合理的，那么小米SU7销量会怎样呢？敬请期待。