现在，国内在汽车设计方面有点往“克隆”方向走的意思。大家可以看一下，当年的封闭式格栅和贯穿式分体灯组刚刚流行时，给人的感觉还是比较新鲜的，但现在看着，就没什么新鲜感了，而且很多车都在用这种类似的设计。造型虽然一样，但给人的感觉就是四个字，似曾相识。

不过，领克在设计这方面就不一样了，领克走的路线不是“克隆”，而是原创。咱们拿领克07 EM-P来举例，看到这款车的时候，很多人都会有一种不一样的感觉。大灯也是分体的，格栅也是封闭的，车身也是溜背的，为什么看起来就是和别的车不一样？

原因很简单，领克在细节方面进行了差异化的创意处理。什么意思呢？以车身为例。现在很多车在设计方面为了追求低风阻，搞起流线型设计，这种设计风格是能起到低风阻的效果，也能带来不错的视觉效果。但问题是烂大街了，没什么原创。领克07 EM-P则是把一些棱角元素加入其中，比如说C柱的处理，还有车门下方雕刻线条的设计。看着好像没什么特别的，但是这些设计会提升一些力量感，说白了就是让视觉效果层次化。

其实用到这种设计的还有路特斯EMEYA繁花，毕竟是“一家人”，这种风格很有创意，既能保持流线化的车身造型，还能改变视觉效果，没有设计功底不到位的话，还真拿捏不到精髓。

就是因为设计功底到位，所以领克在设计方面才敢于创新，这就是国际水平与主流水平的差异所在。这也是为什么领克07 EM-P刚刚亮相，就成为焦点的主要原因之一。