终于等到这一天了！合资车在中国吃香喝辣的时代真正过去了，2月19日，比亚迪双雄出击，推出秦PLUS和驱逐舰05两个车型的荣耀版，以7.98万起的“屠夫”价格和更高的配置，“血洗”合资A级车市场。

特别是秦PLUS DM-i这款车，小编对它感情最复杂了，当初第一选择就是它，可惜由于提车时间太长，最后还是选择了合资的混动车型，以至于到现在碰到秦PLUS，总想上手试一试。要知道，秦PLUS前年还要卖10多万，去年初降到9.98万起，没想到2024年2月，就变成7.98万起了，顺口溜变成现实。

不仅如此，国产车的配置和性能还更高，以“燃油双逸”为首的合资A级车，低配已经简化到不能看的程度了，什么无自动大灯的卤素大灯、手动空调、塑料2向调节方向盘等等，可谓是“丐中丐”。而同价位的国产车，上来都是LED大灯、自动空调、皮质4向调节方向盘，有的入门款都标配倒车雷达、倒车影像、无钥匙进入、定速巡航等配置，这里面比亚迪可谓是最大的那条鲇鱼。另外，比亚迪还为首购家庭准备了“2年0息”、“免费OTA系统升级”等多重购车礼遇，进一步降低用户的购车成本。

看评论区，肯定又有人要拿电动车和燃油车说事了，号称一辈子只开燃油车，而且7.98万起的两款比亚迪车型，续航只有55公里。实际上，秦PLUS和驱逐舰05是混动车型，如果你真有不喜欢电动车的偏执，也可以烧油，并不影响一辈子只开燃油车。

还有人以十几万车型配置的要求，来挑各种毛病，我觉得吧，这个价格它就是抖得和过山车一样，我都赞它是按摩座椅，这么便宜还要啥自行车？当然，过了10万这话当我没说，重要的是，比亚迪这回降价的，不只是秦PLUS和驱逐舰05两种荣耀车型，其他配置也有1到2万的降幅。

更重要的是，随着秦PLUS和驱逐舰05的降价，其他的国产车也在进一步跟进，比如五菱星光、长安启源、哪吒等等，带动整个行业进行价格战。价格战对于车企来说，是一种挑战，但对于用户来说，那是真的香啊。

当然，日产轩逸和大众朗逸等合资车型还是很能打的，它们有的动不动7万多的报价，对于价格敏感的用户来说，确实是最大的诱惑，你看2023年轿车销量榜上，“燃油双逸”还是排名一二，秦PLUS DM-i只排第三，不可掉以轻心。但同时，我们也要看到，秦PLUS DM-i相比销量第一的轩逸，只差了不到7万辆，在2024年，国产车能否超过“燃油双逸”，彻底将合资车打回原形呢？值得拭目以待。