在新能源汽车市场崭露头角的今天，曾经备受瞩目的豪华SUV，奔驰GLE，似乎略显失色。然而，奔驰不愿在竞争中退缩，于7月10日推出了一款中期改款车型，为我们呈现了一份全新的选择。本文将深入剖析2023款GLE 450 4MATIC豪华型，一款让人眼前一亮的SUV，探讨其在新一轮竞争中的优势和性价比。

首先，让我们回顾一下这款新车的外观。虽然外形没有发生翻天覆地的改变，但细节上的微妙调整使其更具现代感。前脸的中网采用柔和的六边形造型，搭配硕大的三叉星标和银色饰条，牢牢锁定了你的视线。而最大的亮点之一是格栅点阵的改变，从以前的样式变成了三叉星徽标，看起来更加精致和紧凑。450车型标配的运动套件则赋予了它更年轻的氛围，亮黑色的底唇、C形导风口和内部鳍片造型，都为外观增添了动感。此外，前大灯内部的设计也发生了显著变化，日行灯从两道弯折的设计变成了上下四段条形，更富有韵味。最高配车型的几何多光束大灯更是亮点，每侧有84颗可独立控制的LED光源，可根据路况智能照亮不同区域。

车身侧面的造型延续了奔驰GLE一贯的优雅风格，游艇式C柱和隐藏式D柱使其瞬间可辨。车顶的下压和尾窗的倾斜度并不太大，刚刚好，不过，车身线条的柔和和曲面变化为整体增色不少，使得光影在车身上流转，呈现出丰富的层次感。此外，一些细节部分，如窗线、行李架和侧裙上的镀铬条都为外观增加了一份精致感。

而车身尺寸方面，GLE 450 4MATIC豪华型的长宽高分别为4927/2018/1782mm，轴距为2995mm。相较于旧款，长度减少了14mm，但其他方面保持了不变。与其竞争对手相比，奔驰GLE在宽度和高度上表现出色，尤其是与宝马X5相比，后者虽然加长了轴距，但奔驰GLE的宽度和高度都更为充裕。

细节方面，新款GLE的外后视镜是双色拼接，集成了LED侧转灯和侧置摄像头，而450的中高配车型还配备了360°全景影像系统，提供更便捷的驾驶视野。车身同色的门把手增加了镀铬装饰，而中高配车型则提供了全车无钥匙进入，使得开车更加便利。此外，三种轮圈可供选择，其中顶配车型的21英寸多辐式细条幅轮圈看起来十分简约，搭配宽大的轮胎，不仅提升了抓地力，还具备良好的排水性能。

转到车厢内部，虽然外观没有太大变化，但配置方面进行了一系列的升级。中控台保持了双12.3英寸的联屏，这次升级为标配，并且新增了L2级驾驶辅助、全景天窗等功能。整个内饰采用皮面和实木覆盖，充满了豪华感。顶配车型配备了来自柏林之声的13喇叭音响系统，搭配64色氛围灯，为驾驶者和乘客提供出色的听觉和视觉体验。

方向盘是三辐式多功能方向盘，标配真皮材质，握感饱满，大小适中。按键布局非常合理，左侧用于控制L2级驾驶辅助系统，这在新车上已成为标配。方向盘右侧后方的电子怀挡变得更加细长，同时提供了换挡拨片。

的便捷性。而顶配车型更进一步支持手势控制，为用户带来更加丰富的交互体验。

车内的功能区域划分清晰，前排设有无线充电和双Type-C接口的手机位，可以通过滑盖隐藏，保持内饰整洁。中央扶手上布置了奔驰MBXU信息娱乐实体控制系统，包括四向鼠标和手写板，周围则分布着驾驶模式、辅助影像、车辆控制、多媒体、悬挂高低调节等按钮。这些设计不仅提升了操作便捷性，还为车内增添了一丝野性感。

前排座椅标配仿皮材质，坐垫和靠背填充物坚固，侧向支撑力十足，舒适性和包裹感出色。如果你追求更高级别的材质，可以选择选装真皮材质，虽然需要额外支付19600元，但这个升级值得一试。主驾驶座椅支持前后、靠背、腿托、高低和腰部电动调节，而副驾驶座椅则少了腿托的调节功能。顶配车型还提供通风、加热和记忆功能，所有这些按键都布置在门板上，非常便于操作。

至于后排座椅，材质与前排相同，两侧座椅坐垫较长，靠背提供了一定的侧向支撑，舒适性不错。然而，中间座椅坐垫较短，地台后延较大，地面隆起较高，加上靠背较硬，舒适性相对较差。不过，从空间角度来看，一名身高175cm的乘客在后排仍有足够的腿部空间，头部空间也足够宽敞。新车的一个变化是350车型取消了后排座椅前后和靠背的电动调节功能，但全系列增加了后排座椅加热的选装，花费为4500元。此外，顶配和次顶配车型仍然提供2+3+2七座布局，费用为11200元，与旧款保持一致。

后排配置相对较丰富，中央翻折扶手面积较大，集成了储物格和控制屏，可以通过屏幕控制座椅前后、椅背角度和空调的调节。车顶的全景天窗升级为标配，这是一个明显的改进，因为之前的入门车型只有普通天窗。座椅后面的地台集成了后方独立空调控制面板和出风口，而下方的滑盖内则隐藏着双Type-C接口。

车辆尾厢的空间规整且充足，纵深和高度都表现出色，宽度也足够满足长途旅行的需求。后排座椅支持4:2:4比例的电动放倒，控制键布置在尾厢侧壁，非常方便。然而，值得注意的是全系列都没有备胎，不过，地板下方的储物暗格内提供了应急工具。此外，带位置记忆的电动尾门也是标配，但感应功能只在高配车型上提供。

对于动力系统的升级，新款GLE进行了一系列显著的改进。首先，2.0T发动机从之前的264系列升级到了254系列，搭载了48V系统。虽然最大功率保持不变，仍为190kW，但最大扭矩从370Nm提升至400Nm，峰值扭矩区间在2000-3200rpm之间，零百加速也从7.4秒提升到了7.3秒，同时综合油耗由9.8L/100km降至9.1L/100km。而2.5T涡轮+电动双增压发动机则没有发生变化，依然搭载48V系统，最大功率为270kW，最大扭矩为500Nm，零百加速时间为5.9秒，综合油耗在9.3-9.9L/100km之间。这两种发动机都与9AT自动变速器匹配，并使用95号汽油。

此外，2.0T插电混动新能源车型也发生了显著的变化，从350e升级为400e。2.0T发动机升级到了最新的254系列，功率从211Ps增加到了252Ps，最大扭矩从350Nm增至400Nm，这也是更名的原因。后置电机的功率保持不变，仍然是100kW，峰