早些年对于越野车，相信除了越野爱好者之外，很少人会对它感兴趣，原因主要有两个，一个是没有经验的新手很难驾驭越野车。另一个原因是越野车的价格要比城市SUV贵很多，像普拉多、帕杰罗、途乐这些经典越野车，价格都是大几十万，根本不是普通人能够承受得起的，而且它们最终也是因为排量问题，都纷纷停产了。所以越野车这个市场空缺，就开始由坦克300、哈弗大狗、BJ60这些轻越野车型所接替，兼顾城市SUV的优势和越野车的性能，既可以满足日常通勤，又能陪你翻山越岭，深受主流消费者青睐，尤其是哈弗大狗和坦克300，可谓是这个领域的佼佼者。但从不缺乏优秀竞争对手的汽车市场总会有“后来者居上”，这款车的到来，将成为哈弗大狗的最大的竞争对手，12.99万就配四驱，后排放倒可当床，还带终身质保，“晚到”却很厚道。

就拿最基础的外观颜值来说，探索06采用全新的设计手法，前脸部分，时空破晓天际线日行灯与矩阵迷宫探野前格栅的精妙协调，搭配硬派机甲风的前保险杠，极具野性，十分有气势。从侧面看过去有点路虎揽胜极光的神韵，极简飞扬的腰线配合19寸机甲旋风轮毂，悬浮式车顶和隐藏式门把手，让硬派的车身不失运动感、时尚感，满足年轻消费者的个性化审美需求。车身尾部，一体贯穿式LED尾灯设计巧妙灵动，搭配硬派机甲后保，与同级最宽轮眉到侧窗长度，营造出精致与力量兼容的既视感，让人一眼难忘。

奇瑞探索06拥有4538mm车长，2672mm轴距，车宽1898mm，这样的体格反馈到内部空间足够宽敞，而与大空间相得益彰的是探索06贴心的设计，该车拥有遮阳板美颜超大化妆镜、魔术纸巾盒、便利茶饮存储区、可导流式雨伞槽等一些列便捷性配置，再加上全车采用大量声学包，声全息噪音识别技术不断优化NVH，造就37.6分贝NVH静谧空间，真正让每一次乘坐都变成一种享受。

实用性方面同样有惊喜，后备箱通过地毯分段，与护板巧妙设计相结合，实现分门别类，专属存放，拿取行李既方便又美观，户外露营的时候，75公斤承载行李架和可加装拖车钩的后纵梁，可以轻松装载自行车、露营装备、皮划艇等大件物品，同时后备箱内部照明灯、后背门露营照明灯、220V电源+车规级一度电移动电源，又解决了露营用电问题，要是中途想休息下，接近100%平整放倒的后排座椅，可轻松放置长宽1860*970mm的双人睡垫，充当一张双人床，游刃有余应对消费者多场景下的使用需求。

智能化在当前这个市场大环境下已经变得越来越重要，而这一方面，奇瑞探索06虽然是一款燃油车，但智能化水平完全可以媲美那些智能电动车，比如智能座舱部分，探索06座舱配备10.25英寸液晶仪表盘、13.2英寸中控大屏和W-HUD全路况抬头显示的组合，科技氛围很浓郁，内置高通8155车机芯片，带来更加智慧和人性化的驾乘体验。另外，智能驾驶辅助系统部分，探索06也达到L2.5级，拥有同级领先的全速自适应巡航、并线辅助、主动刹车、碰撞预警等主流功能，配合五星安全车身、540度高清全景影像系统，大大提升行车安全，让驾控更加从容便捷。

而做工与用料上，探索06更是一个厚道了，整车满足中国C-NCAP、欧盟Euro-NCAP、东盟ASEAN-NCAP、澳洲A-NCAP、南美LATIN-NCAP等全球一流安全标准，为用户带来360度全方位防护。高强度的笼式吸能太空舱车身设计，高强度钢占比超80%，全身多达6000个车身焊点，扭转刚度23000Nm/deg，达到行业一流水平。底盘方面，采用前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂，调校很有功底，跻身国际超一流水准，底盘对于道路的细碎颠簸过滤足够彻底，麋鹿测试速度可达80km/h，同级表现最好，达到保时捷911的水准，兼顾了舒适性和操控性。

越野性能上，这款奇瑞探索06搭载的是鲲鹏1.6T配上格特拉克7挡湿式双离合变速箱，动力性能堪比奔驰、宝马这些豪华品牌的2.0T，发动机最大功率145千瓦，峰值扭矩高达290牛米，零百加速8秒级，强劲的动力输出保证了它的越野性能。其次这款车还具备200mm离地间隙，21度接近角/29度离去角，涉水深度达到605mm，结合全场景智控四驱系统，后轴最大扭矩3000牛米，在脱困能力上有着非常出色的水准，坐拥砂石路、涉水路、沙漠冲坡等16大越野脱困能力，满足19种驾驶场景，不管走到哪里都能如履平地，新手也能轻松驾驭。

另外，相较于哈弗大狗的四驱系统，探索06的四驱系统响应和制动响应更快，当系统检测到车轮打滑时，四驱系统会在小于0.1秒瞬间介入，同时四轮扭矩可随路况变化实现智能动态分配，大大提升节能效果，四驱版百公里油耗仅7.48L，作为对比，1.5T两驱本田CRV油耗7.31L，四驱版哈弗大狗百公里油耗8.35L，由此可见，探索06四驱油耗相当于两驱车的水准。